Назначение. Ми-6 – вертолет второго поколения. По своим летно-техническим характеристикам он значительно превосходил все отечественные и зарубежные вертолеты и предопределил качественный скачок не только российского, но и мирового вертолетостроения. Компоновочная схема Ми-6 стала классической, воспроизводилась на многих отечественных и зарубежных вертолетах.
читать далее
В июле 1967 года во время парных ночных полетов на качке, упал в воду за кормой «Москвы» летевший первым вертолет Ка-25. Это случилось за один день до завершения заводского этапа испытаний комплекса авиационного вооружения корабля.
читать далее
Вертолет хорошо пилотируется, имеет очень высокий уровень эргономического совершенства, поэтому летчик может спокойно, без напряжения контролировать работу всех систем, безошибочно и грамотно эксплуатировать его на земле и в воздухе. Наиболее важными критериями оценки для пилота машины являются: удобное размещение в кабине, хороший обзор внекабинного пространства и доступность органов управления.
читать далее
За свою многолетнюю историю Улан-Удэнский авиационный завод накопил уникальный опыт производства самых разнообразных типов самолетов и вертолетов.Тесно сотрудничая практически со всеми конструкторскими бюро страны, завод выпускал реактивные сверхзвуковые истребители МиГ-15, МиГ-27, пассажирские региональные самолеты Ан-24 и самолеты палубной авиации Су-25УТГ. Более чем пятидесятилетняя эпоха выпуска вертолетов началась на предприятии с единственных в мире серийных вертолетов соосной схемы — вертолетов Камова — Ка-15, Ка-18, Ка-25 и продолжается производством самых массовых вертолетов фирмы Миля — Ми-8.
читать далее
Основной производитель: Россия
Имя: Ка-226
Тип: Многоцелевой вертолет
Год принятия на вооружение: 2005
Описание:
4 сентября 1997 года на летно-испытательной станции в Люберцах летчик испытатель совершил первый показательный полет на новом вертолете соосной схемы фиры «Камов» — Ка-226. Этот легкий вертолет представляет собой двухдвигательный вариант Ка-126, что придает ему большую надежность и позволяет использовать в аэроклубах для первоначальной подготовки летчиков, а также для воздушных путешествий. Ка-226, оснащенный американским двигателями «Аллисон» и комплексом бортового оборудования Бендикс/Кинг относится к классу машин взлетным весом до 3.5т. Предшественниками его являются Ми-1 (выпущено 1.5 тыс шт.), которых практически не осталось и Ка-26 (выпущено 825 шт, из них примерно 400 еще эксплуатируются). Машин именно этого класса в России остро не хватает. Они весьма универсальны и более других подходят для проведения различных спасательных и аварийных работ, а также для несения патрульной службы в крупных городах и на оживленных трассах. Поэтому основное финансирование по созданию Ка-226 велось на средства МЧС, которое и заказало для себя первую партию вертолетов.
читать далее
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Фев | ||||||
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
